協(xié)作式機器人是在1996年由伊利諾州西北大學的教授J. Edward Colgate和Michael Peshkin所發(fā)明的。有一份1997年的美國專利描述協(xié)作式機器人是“人類和電腦控制的通用機器人之間的直接物理互動的設(shè)備及方法。” [1] 

1994年時通用汽車機器人中心的通用汽車計劃，以及1995年通用汽車基金會的研究資助計劃，目的都是想找讓機器人（或類似的設(shè)備）有足夠安全性，可以和人類協(xié)同工作的方式，其結(jié)果就是協(xié)作式機器人。第一個協(xié)作式機器人確保人體安全的方式是它沒有原動力，其原動力是靠工作人員提供。第一個協(xié)作式機器人是用轉(zhuǎn)動酬載的方式和工作人員協(xié)同作業(yè)，來用電腦控制運動。后來的協(xié)作式機器人也只提供少量的原動力。

通用汽車用“智能協(xié)助裝置”（Intelligent Assist Device，IAD）一詞來代替協(xié)作式機器人，特別是在物料搬運以及汽車組裝作業(yè)中會使用此一詞語。 2002年時提出了智能協(xié)助裝置安全性標準的草稿。 2016年時發(fā)行了更版的安全性標準。 [2] 

Cobotics也在2012年發(fā)表了許多型號的協(xié)作式機器人。

丹麥公司Universal Robots在2008年發(fā)表他們的第一個協(xié)作式機器人系列UR5。2012年發(fā)表UR10協(xié)作式機器人，2015年則發(fā)表了桌上型的協(xié)作式機器人UR3。KUKA的協(xié)作式機器人LBR iiwa是和德國航空太空中心長期合作的結(jié)果，美國公司Rethink Robotics則是在2012年提出其工業(yè)協(xié)作式機器人Baxter。

FANUC在2015年提出他們的第一款協(xié)作式機器人，F(xiàn)ANUC CR-35iA酬載有35公斤，后續(xù)也有較小型的協(xié)作式機器人，例如FANUC CR-4iA, CR-7iA及CR-7/L長機械手臂版本。

Cobots有許多不同的角色，包括在辦公室環(huán)境下可以和人類一起工作的自動化機器人，到已經(jīng)沒有防護罩的工業(yè)機器人，可以在有人類出現(xiàn)時依照EN ISO 10218 or RSA BSR/T15.1的要求進行反應(yīng)及互動。